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1 鬼瓦権蔵 ★ ：2022/12/20(火) 17:59:31.35ID:vwakLSSX9
https://news.yahoo.co.jp/articles/0e4fb2b502704d433151f21b5afcb703ca85cc65
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1671513083/
「電気自動車、冬は無理」 EVドライバーの身を案じる声
大雪により、新潟県内で立ち往生が発生。柏崎市の国道8号では一時、渋滞が22キロに及んだ。
長時間車内での待機を余儀なくされる状況に、ネット上では、「電気自動車は大丈夫か？」とEVを心配する声が上がった。
EVには一酸化炭素中毒の危険がないというメリットはあるものの、ガソリン車に比べてぜい弱なのだろうか。
記録的な大雪となっている日本海側で発生した大規模な立ち往生。
本格的な冬到来を迎える中、想像を絶する豪雪に言葉を失うと同時に、移動の足の確保に不安が募っている。
渋滞は徐々に解消されつつあるが、一方で、ネット上で目立ったのはEVドライバーの身を案じる声だった。
「どれくらいバッテリー持つんだろう？」「今年も雪で立ち往生か… あれ起きちゃうと電気自動車なんて無力だよね」「少なくともこの国には向いてないわ」「電気自動車なら、凍死してた」「電気自動車を考えていたけど、立ち往生中のニュースを見てたら検討し直した方が良さそう」「電気自動車、冬は無理」といった心配の声が続出。
主な理由は、必ずしも車がフル充電されているとは限らないなかで長時間、身動きが取れないときのバッテリー切れを挙げている。
寒冷地ではバッテリーの減りが早いとされ、極限状態でどこまで車が耐えることができるのか、関心が高まっている。
政府はEVの普及を推進。購入時に補助を受けられ、税金も安いなどの優遇がある。欧米を中心に脱炭素の流れが加速しているためだ。
雪によるスタックで動けない場合、ガソリン車なら万が一のときでも携行缶による補給がある。
EVは充電できず、雪のみならず災害そのものに弱いという指摘もかねてからある。
半面、「一酸化炭素中毒になるリスクを考えると、ガソリン車よりもEVの方が雪に強い」「シートヒーターだったら電気少なくて済む」とメリットを挙げる声もあった。
自動車に精通する整備士は、ENCOUNTの取材に、立ち往生でのEVについて、「にっちもさっちもいかなくなっちゃう。航続距離が長くてもあれだけの寒さの中でヒーターたいて待っていれば、携帯と同じで充電はなくなりますよね。充電がないと車は動かないわけで、EVクイックという充電スポットがありますけど、地方はインフラも整備されていない。車自体が発熱もしないだろうから、ボンネットの雪も解けにくいだろうしね。地方で100％のEVはちょっとまだ厳しい」との見方を示す。
「雪国行くときは、“ガソリンが半分になったら必ず満タンにしろ”と昔はよく教わりましたよね。世界を見ると、EVは都市圏に人気。地方に行っちゃうと、充電設備が少ないので、化石燃料とかディーゼルエンジンに頼るしかない」と続けた。
交通がまひしてしまったとき、EVはどうすればいいのか。最適解にたどり着くにはもう少し時間がかかりそうだ。
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1671513083/
「電気自動車、冬は無理」 EVドライバーの身を案じる声
大雪により、新潟県内で立ち往生が発生。柏崎市の国道8号では一時、渋滞が22キロに及んだ。
長時間車内での待機を余儀なくされる状況に、ネット上では、「電気自動車は大丈夫か？」とEVを心配する声が上がった。
EVには一酸化炭素中毒の危険がないというメリットはあるものの、ガソリン車に比べてぜい弱なのだろうか。
記録的な大雪となっている日本海側で発生した大規模な立ち往生。
本格的な冬到来を迎える中、想像を絶する豪雪に言葉を失うと同時に、移動の足の確保に不安が募っている。
渋滞は徐々に解消されつつあるが、一方で、ネット上で目立ったのはEVドライバーの身を案じる声だった。
「どれくらいバッテリー持つんだろう？」「今年も雪で立ち往生か… あれ起きちゃうと電気自動車なんて無力だよね」「少なくともこの国には向いてないわ」「電気自動車なら、凍死してた」「電気自動車を考えていたけど、立ち往生中のニュースを見てたら検討し直した方が良さそう」「電気自動車、冬は無理」といった心配の声が続出。
主な理由は、必ずしも車がフル充電されているとは限らないなかで長時間、身動きが取れないときのバッテリー切れを挙げている。
寒冷地ではバッテリーの減りが早いとされ、極限状態でどこまで車が耐えることができるのか、関心が高まっている。
政府はEVの普及を推進。購入時に補助を受けられ、税金も安いなどの優遇がある。欧米を中心に脱炭素の流れが加速しているためだ。
雪によるスタックで動けない場合、ガソリン車なら万が一のときでも携行缶による補給がある。
EVは充電できず、雪のみならず災害そのものに弱いという指摘もかねてからある。
半面、「一酸化炭素中毒になるリスクを考えると、ガソリン車よりもEVの方が雪に強い」「シートヒーターだったら電気少なくて済む」とメリットを挙げる声もあった。
自動車に精通する整備士は、ENCOUNTの取材に、立ち往生でのEVについて、「にっちもさっちもいかなくなっちゃう。航続距離が長くてもあれだけの寒さの中でヒーターたいて待っていれば、携帯と同じで充電はなくなりますよね。充電がないと車は動かないわけで、EVクイックという充電スポットがありますけど、地方はインフラも整備されていない。車自体が発熱もしないだろうから、ボンネットの雪も解けにくいだろうしね。地方で100％のEVはちょっとまだ厳しい」との見方を示す。
「雪国行くときは、“ガソリンが半分になったら必ず満タンにしろ”と昔はよく教わりましたよね。世界を見ると、EVは都市圏に人気。地方に行っちゃうと、充電設備が少ないので、化石燃料とかディーゼルエンジンに頼るしかない」と続けた。
交通がまひしてしまったとき、EVはどうすればいいのか。最適解にたどり着くにはもう少し時間がかかりそうだ。
33 ニューノーマルの名無しさん ：2022/12/20(火) 18:06:09.66ID:yy7Wtl6n0
>>1
立ち往生は先頭車両が動けなくなったのが原因なの？
立ち往生は先頭車両が動けなくなったのが原因なの？
2 ニューノーマルの名無しさん ：2022/12/20(火) 17:59:51.04ID:HAu+S7Wt0
走る棺桶
4 ニューノーマルの名無しさん ：2022/12/20(火) 18:00:27.15ID:3jMGKRIV0
寒いと充電量も効率も落ちるって雪国はダメか
18 ニューノーマルの名無しさん ：2022/12/20(火) 18:03:12.51ID:OlghCEBy0
>>4
中国で
電気自動車のバッテリーが
寒さで持たなくて
交換の為に修理屋さんに駆け込む人が
出たとかなんとか
中国で
電気自動車のバッテリーが
寒さで持たなくて
交換の為に修理屋さんに駆け込む人が
出たとかなんとか
42 ニューノーマルの名無しさん ：2022/12/20(火) 18:07:42.51ID:3jMGKRIV0
>>18
そういうのって分かってて買ってるんじゃないんかね
メーカーの説明以上にポンコツだったんだろうか
そういうのって分かってて買ってるんじゃないんかね
メーカーの説明以上にポンコツだったんだろうか
5 ニューノーマルの名無しさん ：2022/12/20(火) 18:01:11.14ID:MZV1IWse0
ずっと言ってるけど実際どういう現状なんだろ
7 ニューノーマルの名無しさん ：2022/12/20(火) 18:01:34.54ID:LAru2Pie0
てかEVとか余程のアホか金持ち以外日本じゃ買わない
どんなものか皆知ってるからね
どんなものか皆知ってるからね
11 ニューノーマルの名無しさん ：2022/12/20(火) 18:02:06.26ID:r+aitlcr0
排気ガスが出ないからガソリン車より安全だよ
36 ニューノーマルの名無しさん ：2022/12/20(火) 18:06:31.18ID:QZ/EX+xv0
>>11
燃料もしくはバッテリー切れたらの心配してんだろ
燃料なら給油車で解決するが
電気自動車は電源の問題がある
燃料もしくはバッテリー切れたらの心配してんだろ
燃料なら給油車で解決するが
電気自動車は電源の問題がある
45 ニューノーマルの名無しさん ：2022/12/20(火) 18:08:19.84ID:JS1Qc0Ms0
>>36
電源車で解決じゃん
電源車で解決じゃん
15 ニューノーマルの名無しさん ：2022/12/20(火) 18:02:51.24ID:jRc9tzX90
結局、大丈夫なの？ ダメなの？
16 くろもん ◆IrmWJHGPjM ：2022/12/20(火) 18:02:52.38ID:XNBdvoOH0
極端な寒さで容量がっつり下がって、残量予測ミスったところに大雪渋滞に遭遇だと死ぬかもなあ
20 ニューノーマルの名無しさん ：2022/12/20(火) 18:03:40.11ID:zcup6beT0
原油を輸入に頼ってる限りEV化は避けられないだろうな
リッター500円くらいになってもガソリンだのハイブリッド車だの言ってられるか?
リッター500円くらいになってもガソリンだのハイブリッド車だの言ってられるか?
27 くろもん ◆IrmWJHGPjM ：2022/12/20(火) 18:05:23.18ID:XNBdvoOH0
>>20
発電も大半が石油だよ
発電も大半が石油だよ
47 ニューノーマルの名無しさん ：2022/12/20(火) 18:08:38.17ID:T4SfLGwh0
>>27
何の発電だよ
何の発電だよ
31 ニューノーマルの名無しさん ：2022/12/20(火) 18:05:57.44ID:GveYEnii0
>>20
リッター500円になるくらいの世の中だと電気料金もやべーことになってると思うけどwww
リッター500円になるくらいの世の中だと電気料金もやべーことになってると思うけどwww
38 ニューノーマルの名無しさん ：2022/12/20(火) 18:06:59.42ID:bg0F9+cK0
>>20
その頃は電気も100円/kWhとかになってるわ
その頃は電気も100円/kWhとかになってるわ
22 ニューノーマルの名無しさん ：2022/12/20(火) 18:04:25.68ID:cRQqV3Mz0
中国で夏300キロ走れたのに冬性能低下で80キロも走れなくて大騒動に、なってるやんw止まったら棺桶やで
23 ニューノーマルの名無しさん ：2022/12/20(火) 18:04:43.09ID:RLBm+47E0
実際にどうなんだ？
EVだけ何人も死んだなら、EVは危険だと思うが。
EVだけ何人も死んだなら、EVは危険だと思うが。
41 ニューノーマルの名無しさん ：2022/12/20(火) 18:07:27.71ID:cRQqV3Mz0
>>23
今の新潟福島の豪雪でEVだったら確実に死んでるわ、そもそも欧州連中口だけ達者でEV普及してるところなんざ殆どないわw
今の新潟福島の豪雪でEVだったら確実に死んでるわ、そもそも欧州連中口だけ達者でEV普及してるところなんざ殆どないわw
24 ニューノーマルの名無しさん ：2022/12/20(火) 18:04:46.71ID:HwK06CJr0
止まってると電池がどんどん冷えてくる
25 ニューノーマルの名無しさん ：2022/12/20(火) 18:05:01.45ID:txglHDjM0
雪国でEVはありえんよ、マフラーさえ気をつければ防げる一酸化炭素中毒よりも凍死を心配しろよ
34 ニューノーマルの名無しさん ：2022/12/20(火) 18:06:14.72ID:SBwrseDo0
っぱパジェロよ
37 ニューノーマルの名無しさん ：2022/12/20(火) 18:06:38.34ID:/mfEkMRG0
JAFで実験してくれないかな
本当に気になる
本当に気になる
40 ニューノーマルの名無しさん ：2022/12/20(火) 18:07:26.77ID:sD/xuQsv0
北欧では普及しとるがな
まああっちは給電設備がもともと充実してる強みがあるが
まああっちは給電設備がもともと充実してる強みがあるが
48 ニューノーマルの名無しさん ：2022/12/20(火) 18:08:45.93ID:fwfgOCO30
でも今のところEVの電池切れで死んだってニュースは聞かないじゃん
韓国製のEVが燃えて死んだってニュースはよく聞くけど
韓国製のEVが燃えて死んだってニュースはよく聞くけど
49 ニューノーマルの名無しさん ：2022/12/20(火) 18:08:54.47ID:6SvrTQfd0
これ全部がEVになったら復旧は電源車が数台ずつケーブルで繋いで小1時間充電してはちょっとずつどかしてくみたいな感じになんのかな
マジで数日はかかりそう…
マジで数日はかかりそう…
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